Care operatori sunt obligați să mențină o supraveghere adecvată Boat Ed?
Trei responsabilități majore ale fiecărui navigator
- Practicați o bună navigație. Este responsabilitatea fiecărei ambarcațiuni sau operator de motociclete electrice să: ...
- Păstrați o supraveghere adecvată. Nerespectarea unei vigile ascuțite este cea mai frecventă cauză a coliziunilor. ...
- Mențineți o viteză sigură.
Care operatori sunt obligați să mențină un chestionar de supraveghere adecvat?
Fiecare operator trebuie să supravegheze în mod corespunzător, folosind atât vederea, cât și auzul, în orice moment. Urmăriți și ascultați alte nave, comunicații radio, pericole de navigație și alte persoane implicate în activitățile acvatice. 3.
Ce operatori sunt obligați să mențină o privire adecvată?
Păstrați o supraveghere adecvată.
Reglementările privind coliziunile cer fiecare operator pentru a păstra o supraveghere adecvată, folosind atât vederea, cât și auzul, în orice moment. Urmăriți și ascultați alte nave, comunicații radio, pericole de navigație și alte persoane implicate în activități pe apă, pentru a fi conștienți de situație și de riscul de coliziune.
Ce indică faptul că un operator de ambarcațiune îndeplinește cerințele adecvate de supraveghere?
Scanați prova, tribord și babord pentru navigatori, înotători, steaguri și resturi plutitoare. Vi se cere să utilizați toate mijloacele disponibile, inclusiv radarul și radioul (dacă există în dotare), pentru a determina dacă există vreun risc de coliziune cu o altă navă. Acesta nu este doar bunul simț, este și lege.
Maximizarea fiabilității răspunsului operatorului la alarme
Care este un exemplu de situație de supraveghere necorespunzătoare?
O barcă care NU este sub comandă, cum ar fi o barcă ancorată sau o barcă avariată. Orice barcă cu manevrabilitate limitată, cum ar fi o barcă de remorcare, o barcă care necesită un pescaj mare sau o barcă de lucru care ridică marcaje de navigație.
De ce un operator de navă păstrează o supraveghere adecvată?
Păstrați o supraveghere adecvată.
Nerespectarea unei vigile ascuțite este cea mai frecventă cauză a coliziunilor. Fiecare operator trebuie să păstreze o supraveghere adecvată, folosind ambele vederea si auzul, tot timpul. Urmăriți și ascultați alte nave, comunicații radio, pericole de navigație și alte persoane implicate în activitățile acvatice.
Când trebuie să mențineți o supraveghere adecvată prin vedere și auz?
Fiecare navă trebuie tot timpul menține o supraveghere adecvată prin vedere și auz, precum și prin toate mijloacele disponibile adecvate în circumstanțele și condițiile predominante, astfel încât să se facă o evaluare completă a situației și a riscului de coliziune.
Ce înseamnă a păstra o supraveghere adecvată?
Menținerea unei vize adecvate este un element vital al bunei practici de pază, în special atunci când vizibilitatea este restricționată. O supraveghere adecvată prin vedere și auz ar trebui să implice utilizarea tuturor mijloacelor disponibile, pentru a detecta prezența altor vase.
Ce este paza corectă?
Obligația legală a unui operator de navă sau autovehicul de a supraveghea în permanență traseul său și alte trafic sau obstacole. În legea autovehiculelor (legea circulației), instanțele de judecată au impus tuturor șoferilor obligația de drept comun de a sta mereu cu ochii pe drum.
Cine este responsabil pentru evitarea unei coliziuni?
Este responsabilitatea fiecărui operator de navă pentru a evita o coliziune.
Care este problema cu utilizarea motorului bărcii pentru a-l conduce pe o remorcă?
NOTĂ - În timp ce mulți oameni conduc barca pe remorcă, acest lucru nu este recomandat. Folosind motorul pentru remorcarea asistată erodează patul rampei, poate duce la aspirarea resturilor în motor, și poate provoca un accident! Asigurați-vă că scurgeți toată apa din barcă - santina, fântâna vie, luminile remorcii etc.
Ce pot fi trecute cu vederea regulile de navigare?
O regulă de navigare poate fi trecută cu vederea dacă este necesar pentru a evita pericolul imediat.
În ce circumstanțe se aplică bărcilor menținerea unei supravegheri adecvate folosind vederea și auzul uman?
Menținerea unei supravegheri adecvate folosind vederea și auzul uman se aplică Toate bărcile la orice oră, mai ales in conditii meteorologice extreme. Ar trebui să țină mereu ceasul.
Ce ar trebui să cauți în timp ce menții o supraveghere constantă?
Trebuie să cauți degajări la poduri și linii electrice, în jos pentru flotoare, înotători, bușteni și steaguri de scafandri și una în alta pentru trafic înainte de a vă întoarce barca. În plus, este important să te uiți în spatele tău pentru a vedea dacă vreun trafic te va depăși. O supraveghere adecvată poate evita o coliziune.
Cum faci o pază corectă?
Pentru a păstra o supraveghere adecvată, ofițerul de ceas sau persoana responsabilă trebuie de asemenea să fie atent la ceea ce se întâmplă pe propria sa navă controlând direcția și să văd că echipamentul necesar pentru menținerea navei pe cursă funcționează corect.
Ce importanță are o viză adecvată?
Se precizează că: „Fiecare navă trebuie să mențină în permanență o supraveghere adecvată prin vedere și auz, precum și prin toate mijloacele disponibile adecvate în circumstanțele și condițiile predominante. astfel încât să se facă o evaluare completă a situației și a riscului de coliziune.” Abilitatea navigatorului este să înțeleagă cum să...
Ce înseamnă eșecul de a menține paza în siguranță?
În general înseamnă că șoferii sunt pentru a păstra o privire rezonabilă pentru alți șoferi, motocicliști, pietoni și oameni pe biciclete. Dacă te uiți, dar nu reușești să vezi ceva clar vizibil pentru o persoană obișnuită, ești neglijent și, prin urmare, poți fi tras la răspundere pentru un accident care are loc ca urmare.
Care este cea mai importantă regulă din Colreg?
Regula 5: Atenție
În opinia mea, aceasta este cea mai importantă regulă din întregul COLREG. Toate celelalte reguli se bazează pe faptul că suntem conștienți de ceea ce ne înconjoară. Dar dacă nu reușim să păstrăm o privire adecvată, nu am putea aplica nici alte reguli. Prin vedere și auz.
Cine se poate abate de la regulile de navigare?
Cu respectarea regulilor de navigare, operatorii trebuie să ia în considerare toate pericolele navigației; risc de coliziuni; și orice condiții speciale, inclusiv limitările ambarcațiunilor implicate. Aceste considerații pot face o abatere de la regulile de navigație necesară pentru a evita pericolul imediat.
Ce ar trebui să conducă operatorii de bărci de agrement mici?
Operatorii de ambarcațiuni ar trebui rămâneți întotdeauna pe banda corespunzătoareși evitați să traversați benzile ori de câte ori este posibil. În plus, nu ar trebui să ancorați niciodată barca pe sau în apropierea unei benzi de transport maritim. Pentru a face barca dumneavoastră mai mică mai vizibilă în aceste zone cu trafic intens, operatorii de ambarcațiuni de agrement ar trebui să încerce să navigheze în grupuri.
Care este responsabilitatea navelor cedați?
Vas cedator: Vasul care este trebuie să ia măsuri timpurii și substanțiale pentru a ține departe de drumul altor nave prin oprirea, încetinirea sau schimbarea cursului. Evitați trecerea în fața altor nave.
Ce tip de ancoră ar trebui folosit numai pentru bărci mici și ușoare?
Tipul de ancoră care ar trebui să fie folosit doar pe bărci mici și ușoare este o ancoră de ciuperci. Ancorele ciuperci funcționează cu vase mici ușoare, deoarece se scufundă pe fundul apei și se scufundă în sediment. Nu ar trebui să le folosiți pe bărci mai mari decât o barcă cu pânze sau o barca mică.
Ce tip de ancoră are putere mică de reținere?
Ancoră în stil ciupercă: Această ancoră își obține puterea de reținere prin scufundarea în sedimentul de fund. Nu trebuie folosit pentru ancorarea bărcilor mai mari decât o canoe mică, o barcă cu vâsle, o barcă mică cu pânze sau o barcă gonflabilă, deoarece puterea de reținere este slabă. Nu ar trebui să depindeți niciodată de o ancoră ciupercă pentru a vă ține barca în apă agitată sau vreme.
De ce trec bărcile pe dreapta?
Majoritatea marinarilor erau dreptaci, astfel că vâsla de cârmă a fost plasată peste sau prin partea dreaptă a pupei . Marinarii au început să numească partea dreaptă partea de direcție, care în curând a devenit „tribord” prin combinarea a două cuvinte în engleză veche: stéor (însemnând „dirige”) și bord (însemnând „partea unei bărci”).